德国机构研发塑料电机减轻电动汽车重量

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降低风阻、减轻重量与提高动力系统效率是当今汽车提升工作效率的主要法律妙招。大伙为此设计出了隐藏式门把手、虚拟外后视镜、更流线的车身以及采用铝制材料可能碳纤维材料来降低风阻可能重量。然而,最近国外科研机构似乎在有有1个 可能的领域研究怎么才能 才能 为电动汽车减重,那后来我电机。弗劳恩霍夫化学技术研究所(ICT)和卡尔斯鲁厄理工学院(KIT)最近在德国提出建议,用塑料替代电机的金属外壳以降低电动车重量。

在传统的内燃机汽车上端,其发动机的能量转化效率较低。目前最好的燃油发动机的能量转化效率也仅能达到40%左右,而剩余的80%能量将以热能的法律妙招损耗掉,所以内燃机不不 耐热性更高的金属作为外壳以提供保护。

而电动车上的电机在能源转化效率方面具有天生优势,不不 达到90%甚至更高,而剩下的10%将以热量的形式被消耗掉。所以电机因此我做好充分的散热工作,这么就不不不 在耐热性方面对材料提出更高要求,那我便使得采用高效率塑料外壳的电机成为可能。

新的电机为了正确处理动能转化时产生的10%热量对塑料外壳的影响,而在定子附过采用了矩形散热导管来实现更高效的散热,一起也在转子上采用什儿 的散热设计,从而实现将这偏离 热量的80%(甚至更高)带走,保证电机在工作中不至于产生存在问题的温度影响塑料外壳的效率。

最终,可能什儿 塑料外壳电机不不 被证明与金属外壳一样可靠,并得以应用,这么不仅不不 节耐开机制造成本提升生产效率,还不不 为电动车减轻重量,一举多得。